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在今年的北京车展上，BMW新世代概念车将首次与中国观众见面。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代不只是一款车型，更是一个技术平台。这个平台上有很多解决方案，包括新的动力系统、内燃机系统和其他一些动力系统，可以说它是将过去和未来完美融合在一起，囊括驾驶乐趣、电动体验，用户界面、智能互联等方面的一个综合性的技术平台。”

“新世代车型将BMW智驾体验提升至更高水平，带来更精准、强劲的动力表现，及更高的效率。”宝马集团负责研发的董事韦博凡表示。1970年，宝马首次提出“纯粹驾驶乐趣”的品牌主张，自此宝马驾驶乐趣的DNA延续至今。2016年，宝马在BMW VISION NEXT100概念车上展示了未来出行的前瞻愿景与“悦驾”(BOOST)和“悦享”(EASE)的驾驶理念：“悦驾”(BOOST)代表了自驾时宝马经典的纯粹驾驶乐趣，“悦享”(EASE)代表了智驾时的安全轻松愉悦体验。BMW新世代车型拥有“4个超级大脑”组成的智能中枢，其中的2个分别聚焦“悦驾”(BOOST)和“悦享”(EASE)。全新的智能电子电气架构与先进“域控制”设计，打造宝马独有的智能豪华出行体验。

“悦驾”(BOOST)的“驾驶控制超级大脑”由宝马集团完全自研，平台性能提升10倍，搭载宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，带来更快、更精确驾驶反馈。“动态性能控制系统”首次整合纵向和横向动力学管理，将所有数据(驱动、悬挂、制动、转向等)集中在一起，极大地提升驾驶性能、驾驶乐趣、能源效率以及驾驶舒适性。

“悦享”(EASE)的“驾驶辅助超级大脑”，平台性能提升5倍，为用户带来安全轻松愉悦的智驾体验。宝马在驾驶辅助系统领域的研究已经超过20年，秉承“人心工学”理念，宝马致力为用户打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能驾驶辅助系统，以契合人心的设计和调校，创造安全、舒适的驾乘体验。宝马智能驾驶辅助系统的宗旨是以“安全为先”，让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”。BMW新世代车型将搭载全新一代的自动驾驶辅助技术，宝马中国研发团队积极开展L2+和L3级自动驾驶的本土化研发，为在中国的适配和应用做好充分准备。宝马L3级自动驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。

宝马始终追求“高效动力”，新世代车型的整车效率实现全新突破。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。

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集运指数(欧线)期货于2023年8月18日在上海国际能源交易中心挂牌交易，上市当日，首批挂牌5个合约，分别是EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412。其中，EC2404是集运指数(欧线)期货最早交割、到期需要摘牌的合约。与传统商品期货不同，集运指数(欧线)期货采用现金交割。

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据悉，2023年，针对塑料一次性餐饮具，相关监管部门在安徽、广东、湖北等25个省（区、市）422家生产单位抽样，抽查431批次产品，仅2批次产品不合格，合格率达99.5%。2批次不合格产品均为餐盒www,xyc55,com，其中，总迁移量、脱色试验等安全项目各有1批次产品不合格。产品质量监督抽查信息查询平台显示，2022年，1批次一次性餐盒季度抽查不合格，不合格项目为脱色试验。而2019年至2021年，塑料一次性餐饮具连续3年未发现不合格产品。从整体情况看，塑料外卖餐勺的合格率不低。

2023年底，由国家发展和改革委员会宏观经济研究院经济体制与管理研究所发布的《中国低值可回收物回收利用现状研究报告》将塑料包装盒、塑料餐盒、塑料袋等归为“低价值塑料制品”。据悉，这些塑料制品质量轻、价值低，且大多随生活垃圾一并处置，被污染程度高，基本不具备回收利用的经济价值，大多随生活垃圾一并焚烧或填埋处置。也有一些地方和企业将塑料餐盒等进行回收利用。据中国物资再生协会再生塑料分会发布的《塑料餐盒回收再生调研报告》，塑料餐盒回收加工成颗粒之后不存在同级使用的情况，而是在包装、建筑建材、汽车、电子电器及家居行业应用比较广泛。

需要注意的是，消费者在选购和使用包括外卖餐勺在内的塑料一次性餐饮具时，要选择包装完好的产品，注意包装上是否有“食品接触用”等标识。塑料勺子表面应平整光滑、质地均匀、色泽正常且没有异味。使用时还需注意产品的适宜使用温度和注意事项，如标明“微波适用”的PP材质塑料餐盒可以放进微波炉加热，但PS材质的餐盒、餐盒盖或餐勺则不适宜。此外，尽量不要重复使用塑料一次性餐饮具，也不要将食物长期存放在塑料一次性餐饮具中。